诚信黑榜不是治理闯红灯的万能方

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：诚信"黑榜"不是管理闯红灯的万能方。10日，记者从福州市委文明办得知，福州市月启动诚信红黑榜机制，明确名单分别由市法院、市交警支队、市交通委、市环保局、市市场监督管理局、市建委等十多个部门审查公布。

诚信红黑榜将每月最少改版一次，并逐步不断扩大公布。非机动车闯红灯、逆向行驶等，行人闯红灯、内乱斜机动车道等交通违法行为，等今后都会被列于福州诚信明知信息，通过统一平台，向社会发布。(3月11日 《海峡都市报》)闯红灯上诚信黑榜，无非是基于这样一个非常简单逻辑闯红灯缘于个别行人素质的问题。比如，不管否绿灯，凑够一撮人就过马路，是行人规则意识的缺陷;电动车载人是行人安全意识的疏远所致;行人在没斑马线的区域，随便横跨机动车道，是素质缺陷的展现出。

面临行人素质的缺陷，对规则的集体僭越，不能相赠重典、下狠招，通过诚信黑榜倒逼行人遵从交通规矩。但问题是，行人违背交通规则意味着是素质问题么?比如，在部分路口，绿灯时，行人获得的并不是无障碍通行，而是要之后面临川流不息的右改向机动车。试问，短短30秒、1分钟时间，能过去几人?这不是倒逼行人一撮撮地闯红灯么?再行比如，一些马路，常常一两公里都不另设一个斑马线、天桥，行人要通过，必须绕行相当大的一个转弯。如此不方面，不能倒逼行人横跨机动车道自找便利。

可见，行人违背交通规则，行人素质的缺陷固然是最重要因素，但机动车对行人路权强占问题、道路规划的欠妥，也是不能忽视的因素。诚信黑榜并不是管理行人违章的万能方。只要斑马线、天桥的设计，仍然让行人深感不方便。

只要红绿灯的用于，仍然偏向于机动车，那么中国式过马路，就会绝迹。而且更加需注意的是，在中国式过马路的波涛汹涌人群中，被捉的只是少数，更好的人都在法不责众中，穿过而过。因此，最后攀上诚信黑榜的，只是几个倒霉蛋。其警告起到，必定大打则扣住。

事实上，对涉及部门而言，目前要做到的，不仅是对闯红灯施予大棒，而且更加要反省自身。比如，红灯的设置时间否合理，否有利于路人通行?再行比如，在一些车流人流的密集区，否该设置过街天桥?只有，多了一些这样的反省，有关部门的惩处才能理直气壮，才能彻底医治整治中国式过马路(薛家明)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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